Кратка дискусија за разликите помеѓу вентилите на портата и глобните вентили на моделите на вентили

Кратка дискусија за разликите помеѓупортни вентилии глобус вентили на модели на вентили

Електричните вратички вентили и увезените електрични стоп вентили се двата најблиски електрични вентили. Тие се особено погодни за префрлување и регулирање на пареа, гас, нафта итн. Меѓутоа, ако овие две се анализираат детално, сè уште има многу разлики. За да се разберат нивните разлики, има Помош корисниците избираат и користат.

Електричниот вентил се однесува на единица која користи електричен активатор за да го контролира вентилот за да го отвори и затвора вентилот или да го прилагоди. Може да се подели на горните и долните делови, горниот дел е електричниот актуатор, а долниот дел е вентилот. Брзината на отворање и затворање на електричниот вентил на вратата може да се прилагоди. Има едноставна структура и лесно се одржува. Поради пуферските карактеристики на самиот гас за време на работата, тој не се оштетува лесно поради заглавување, но мора да има извор на гас, а неговиот контролен систем е покомплициран од оној на електричниот вентил. Електричните стоп вентили и електричните вентили за порти се ист тип на вентили. Тие се составени од електричен погон или пневматски побудувач и стоп вентил. Разликата е во тоа што неговиот затворен дел е тело на вентилот, а телото на вентилот се ротира околу централната линија на телото на вентилот за да се отвори. , затворен вентил. Вратите вентили главно се користат во цевководи за отсекување, дистрибуција и промена на насоката на проток на медиумот. Нивните разлики се како што следува:

1. Различни површини за запечатување

Кога вентилот на портата се отвора и затвора, површините за заптивање на јадрото на вентилот и седиштето на вентилот се секогаш во контакт и триење едни со други, така што површината за запечатување лесно се носи. Особено кога вентилот е во затворена состојба, разликата во притисокот помеѓу предниот и задниот дел на јадрото на вентилот е голема, а абењето на површината за заптивање станува посериозно. ; Штом дискот на вентилот на вентилот за запирање е во отворена состојба, нема контакт помеѓу седиштето на вентилот и површината за запечатување на дискот на вентилот. Затоа, механичкото абење на површината за заптивање е мало. Меѓутоа, ако медиумот содржи цврсти честички, површината за запечатување лесно се оштетува. . Површината за запечатување на вентилот на портата има одредена способност за самозапечатување. Неговото јадро на вентилот се потпира на средниот притисок за цврсто контакт со површината за запечатување на седиштето на вентилот за да се постигне цврсто запечатување. Наклонот на јадрото на вентилот на вентилот на клиновите порти е генерално 3 до 6 степени. Кога јадрото на вентилот е принудено да се затвори прекумерно или температурата во голема мера се менува, лесно е да се заглави. Затоа, клин со висока температура и висок притисокпортни вентилипрезеле одредени структурни мерки за да спречат заглавување на јадрото на вентилот. Површината за заптивање на стоп вентилот мора да биде принудена да се затвори за да се постигне запечатување. Под ист дијаметар, работен притисок и истиот уред за возење, погонскиот вртежен момент на вентилот за запирање е 2,5 до 3,5 пати поголем од оној на вентилот на портата. На оваа точка треба да се обрне внимание при прилагодување на механизмот за контрола на вртежниот момент на електричниот вентил. Површините за заптивање на стоп вентилот контактираат една со друга само кога се целосно затворени. Релативното лизгање помеѓу принудно затвореното јадро на вентилот и површината за заптивање е многу мало, така што абењето на површината за заптивање е исто така многу мало. Абењето на површината за заптивање на стоп вентилот најчесто е предизвикано од остатоци пред јадрото на вентилот и површината за заптивање, или од лабавата состојба на затворање, што предизвикува ерозија на медиумот со голема брзина.

2. Различни структури

Вратениот вентил има посложена структура од вентилот со глобус и има поголема висинска димензија. Од гледна точка на изгледот, вентилот на портата е пократок и повисок од вентилот за глобус. Посебно, вентилот на портата на растечкото стебло бара простор со поголема висина, на кој треба да се обрне внимание при изборот на типот кога просторот за инсталација е ограничен. до

3. Различни отпори на проток

Кога вентилот на портата е целосно отворен, целиот канал за проток е исправен. Во тоа време, губењето на притисокот на медиумот е мало. Во споредба со стоп вентилот, неговата главна предност е тоа што отпорот на проток на течност е мал. Коефициентот на отпорност на проток на обичниот вентил на портата е околу 0,08-0,12, додека коефициентот на отпорност на проток на обичниот вентил на портата е околу 0,08-0,12. Коефициентот на отпор на стоп вентилот е околу 3,5-4,5. Силата на отворање и затворање е мала.Врати вентилигенерално се погодни за работни услови кои не бараат често отворање и затворање и ја одржуваат портата целосно отворена или целосно затворена. Тие не се погодни за прилагодување и гаснење. Вентилот за запирање има голема отпорност на проток во текот на целиот удар, голема неурамнотежена сила, а потребната движечка сила или вртежен момент е соодветно многу поголема. Но, тој е многу погоден за регулирање и пригушување течности. За медиум што тече со голема брзина, кога портата е делумно отворена, може да предизвика вибрации на вентилот, а вибрациите може да ја оштетат површината за запечатување на портата и седиштето на вентилот. Пригушувањето ќе предизвика портата да биде еродирана од медиумот.

4. Различни маршрути

Мозочниот удар на вентилот на портата е поголем од оној на глобус вентилот. до

5. Различни насоки на проток

Кога е инсталиран стоп вентилот, медиумот може да влезе од дното на јадрото на вентилот или одозгора. Предноста на медиумот што влегува од дното на јадрото на вентилот е тоа што пакувањето не е под притисок кога вентилот е затворен, што може да го продолжи работниот век на пакувањето, а пакувањето може да се замени кога цевководот пред вентилот е под притисок. Недостаток на медиумот што влегува од дното на јадрото на вентилот е тоа што погонскиот вртежен момент на вентилот е голем, околу 1,05-1,08 пати поголем од оној што влегува одозгора. Аксијалната сила на стеблото на вентилот е голема, а стеблото на вентилот лесно се свиткува. Поради оваа причина, начинот на кој медиумот влегува одоздола е генерално погоден само за стоп вентили со мал дијаметар (под DN50). Вентилите за запирање над DN200 го користат методот на проток на медиум одозгора. Електричните стоп вентили обично го користат методот на медиум што влегува одозгора. Недостатоците на влезот на медиумите одозгора се сосема спротивни на оние на влезот на медиумите одоздола. Насоката на проток на вентилот на портата има ист ефект од двете страни. Во споредба со портните вентили, предностите на стоп вентилите се едноставна структура, добри перформанси на запечатување и практично производство и одржување; Недостатоците се големиот отпор на течноста и големата сила на отворање и затворање.

6. Различни процедури за одржување

Одржувањето на вентилите на портата не е погодно за цевководи на самото место, но седиштата на вентилите и дисковите на повеќето стоп вентили може да се заменат преку Интернет без да се отстрани целиот вентил од цевководот. Ова е погодно за прилики кога вентилот и цевководот се заварени заедно. е многу погоден. Се разбира, има повеќе разлики помеѓу вентилите на портата и глобус вентилите од овие. Мораме добро да ги разликуваме нивните сличности и разлики при изборот и употребата за да избегнеме грешки. Опсегот на примена на глобус вентили и вентили на портата се одредува врз основа на нивните карактеристики. Во помалите канали, кога е потребно подобро затворање, често се користат стоп вентили; во цевководи за пареа и цевководи за водоснабдување со голем дијаметар, бидејќи отпорноста на течноста генерално се бара да биде мала,портни вентилисе користат.